ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ അവസാനിക്കുന്നിടത്ത് ഡെഡ്-എൻഡ് ടവറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ ഒരു വലിയ കോണിൽ തിരിയുന്നിടത്ത്; ഒരു വലിയ നദി, ഹൈവേ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ താഴ്‌വര പോലുള്ള ഒരു പ്രധാന ക്രോസിംഗിൻ്റെ ഓരോ വശത്തും; അല്ലെങ്കിൽ അധിക പിന്തുണ നൽകുന്നതിന് നേരായ ഭാഗങ്ങളിൽ ഇടവേളകളിൽ. ഒരു സസ്പെൻഷൻ ടവറിൽ നിന്ന് ഒരു ഡെഡ്-എൻഡ് ടവർ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ ശക്തവും പലപ്പോഴും വിശാലമായ അടിത്തറയുള്ളതും ശക്തമായ ഇൻസുലേറ്റർ സ്ട്രിംഗുകളുള്ളതുമാണ്.

വോൾട്ടേജ്, ഭൂപ്രകൃതി, സ്പാൻ നീളം, ടവർ തരം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഘടനയുടെ വലുപ്പങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡബിൾ-സർക്യൂട്ട് 500-കെവി എൽഎസ്ടികൾക്ക് സാധാരണയായി 150 മുതൽ 200 അടി വരെ ഉയരമുണ്ട്, കൂടാതെ സിംഗിൾ സർക്യൂട്ട് 500-കെവി ടവറുകൾക്ക് പൊതുവെ 80 മുതൽ 200 അടി വരെ ഉയരമുണ്ട്.

ഇരട്ട-സർക്യൂട്ട് ഘടനകൾക്ക് സിംഗിൾ-സർക്യൂട്ട് ഘടനകളേക്കാൾ ഉയരമുണ്ട്, കാരണം ഘട്ടങ്ങൾ ലംബമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഘട്ടം കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നിലനിർത്തണം, അതേസമയം ഘട്ടങ്ങൾ സിംഗിൾ-സർക്യൂട്ട് ഘടനകളിൽ തിരശ്ചീനമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വോൾട്ടേജ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഇടപെടൽ അല്ലെങ്കിൽ ആർക്കിംഗ് സാധ്യത തടയുന്നതിന് ഘട്ടങ്ങൾ കൂടുതൽ ദൂരം കൊണ്ട് വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ടവറുകളും തൂണുകളും താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് ഘടനകളേക്കാൾ ഉയരവും വിശാലമായ തിരശ്ചീനമായ ക്രോസ് ആയുധങ്ങളുമുണ്ട്.